中國網(wǎng)5月22日訊（記者李智）上周，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》的發(fā)布標志著全球貿(mào)易形勢出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。聯(lián)合國秘書長通過其發(fā)言人迪雅里克表示，這對世界經(jīng)濟來說是非常積極的信號。世貿(mào)組織總干事伊維拉認為，在當前全球緊張的局勢下，這一進展不僅對中美兩國非常關(guān)鍵，而且對世界其他國家也至關(guān)重要。

　　由于單方面挑起關(guān)稅博弈，美國現(xiàn)任政府在其國內(nèi)承受著巨大的壓力?！度A盛頓郵報》援引消息人士的話報道稱，美國政府是在選民發(fā)出有關(guān)“實施的限制措施產(chǎn)生了負面后果”的信號后，與中國就關(guān)稅問題展開的談判。此前，美國單邊加征關(guān)稅導致雙邊貿(mào)易近乎停滯。加州長灘港貨運量暴跌30%，芭比娃娃、洗衣機等日用品價格飆升，美國家庭年均損失或達4400美元。

　　一名熟悉磋商進程的消息人士表示：“關(guān)鍵點是，關(guān)稅傷害了特朗普的支持者。”據(jù)報道，白宮辦公廳主任蘇珊·威爾斯、財政部長斯科特·貝森特及其他顧問能夠說服美國總統(tǒng)調(diào)整立場，主要是因為關(guān)稅政策損害了他的關(guān)鍵選民。

　　4月以來，美國國內(nèi)對關(guān)稅政策的不滿情緒急劇上升，包括卡車司機、港口工人和小型制造公司都對加征關(guān)稅表示反對。白宮不得不應(yīng)對來自共和黨聯(lián)盟的工會和商業(yè)團體的批評。曾與美國前眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖埃里克·坎托共事的共和黨戰(zhàn)略家道格·海伊表示，經(jīng)濟影響對總統(tǒng)構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。

　　美聯(lián)儲高層官員也警告，盡管近期美中之間有關(guān)關(guān)稅問題達成協(xié)定，但如果美國后續(xù)再推動新一輪關(guān)稅政策，可能還會進一步推升通貨膨脹壓力。法新社報道稱，圣路易聯(lián)邦儲備銀行總裁穆薩列姆(Alberto Musalem)在明尼蘇達州的一場演說中表示，“從目前的發(fā)展來看，物價壓力顯然還在加劇”。

　　穆薩列姆指出：“多位業(yè)界人士告訴我，許多企業(yè)已開始調(diào)漲價格，以應(yīng)對因關(guān)稅所帶來的成本壓力。”他表示，美聯(lián)儲近期在各產(chǎn)業(yè)所做的調(diào)查顯示，未來六個月內(nèi)預期調(diào)漲價格的企業(yè)數(shù)量持續(xù)上升，而美國消費者對于物價上漲的預期也正在升高。可以說，美國關(guān)稅政策仍在短期內(nèi)對經(jīng)濟前景造成實質(zhì)影響。

　　事實上，在經(jīng)濟全球化的背景下，兩國之間的貿(mào)易聯(lián)系緊密，美國消費者對于“中國制造”有著不可切斷的需求。據(jù)路透社報道，集裝箱追蹤軟件供應(yīng)商Vizion近期表示，在美中兩國貿(mào)易談判取得進展后，美國方面預訂的從中國輸美集裝箱運輸量激增了近300%。德國集裝箱航運公司赫伯羅特也在早些時候表示，本周前幾天，美中航線的訂單量環(huán)比增長了50%。公司首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森稱，預計中美之間的貿(mào)易量還將會增加。

　　據(jù)彭博社消息，在協(xié)議宣布前，中國供應(yīng)商已開始重返市場，跨太平洋航線運費從4月中旬的每40英尺標準箱2000美元躍升至約2500美元。這種逆轉(zhuǎn)的加速將令人欣慰。集裝箱航運公司一直面臨運價急劇下降的壓力，部分即期航線已接近盈虧平衡點。

　　新加坡前外交部長楊榮文認為，在中美關(guān)稅談判中，美國是需要達成協(xié)議的一方;中國的態(tài)度則是談得攏就談，談不攏就“隨它去”。新加坡《聯(lián)合早報》援引楊榮文觀點指出，如果協(xié)議無法達成，美國通脹率將持續(xù)上升，政府削減赤字將變得完全不切實際。此外，利率甚至美元也可能受到影響。楊榮文還表示，他于近期前往中國浙江義烏進行了社會調(diào)研。他遇到的所有商家，沒有一家認為美國是不可替代的，都稱他們可以賣到世界其他地方。

　　編審：蔡曉娟 王月博