10月11日，中鐵一局施工車輛在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）。

　　10月11日，在西康高鐵建設現場西安東站至牛背梁站區(qū)間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟軌道板上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，對釋放關中與陜南間的運輸需求、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　10月11日，中鐵一局施工人員操作自主研發(fā)新型多功能長鋼軌牽引車在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間鋪設無縫鋼軌。

　　10月11日，在西康高鐵建設現場西安東站至牛背梁站區(qū)間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟軌道板上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，對釋放關中與陜南間的運輸需求、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間鋪軌現場作業(yè)。

　　10月11日，在西康高鐵建設現場西安東站至牛背梁站區(qū)間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟軌道板上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，對釋放關中與陜南間的運輸需求、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間鋪軌現場作業(yè)。

　　10月11日，在西康高鐵建設現場西安東站至牛背梁站區(qū)間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟軌道板上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，對釋放關中與陜南間的運輸需求、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）。

　　10月11日，在西康高鐵建設現場西安東站至牛背梁站區(qū)間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟軌道板上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，對釋放關中與陜南間的運輸需求、促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝