和田縣中小學(xué)師生坐火車赴北京開展研學(xué)之旅。中國網(wǎng)發(fā) 國鐵烏魯木齊局供圖

　　中國網(wǎng)9月25日訊（記者 唐佳蕾 通訊員 張景程 陳繼偉）“能坐上火車去北京看升旗，我特別激動。”近日，新疆和田縣七年級學(xué)生穆開熱木·依明尼牙孜和該縣100名師生一起，搭乘列車前往北京，開啟為期11天的研學(xué)之旅。這趟旅程不僅是孩子們眼中的遠(yuǎn)方，也是新疆鐵路部門持續(xù)助力邊疆地區(qū)發(fā)展實(shí)踐的縮影。

　　和田縣地處塔克拉瑪干沙漠南緣，山區(qū)占95%，綠洲僅占1.3%，人口超過35萬。資源匱乏、交通不便曾長期制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

　　變化始于1994年。那一年，新疆鐵路部門啟動對和田縣的對口支援。31年來，累計(jì)投入幫扶資金5.5億元，實(shí)施精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目327個，推動和田從貧困縣逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾陆l(xiāng)村振興的示范縣。

　　“從前在家種地，一年收入1.2萬元。現(xiàn)在在家門口上班，收入翻了一倍，還能照顧孩子。”罕艾日克村村民布海迪且·艾山說。

　　金火車農(nóng)業(yè)科技公司開發(fā)的杯茶、每日堅(jiān)果等40余種產(chǎn)品。中國網(wǎng)發(fā) 國鐵烏魯木齊局供圖

　　近年來，新疆鐵路部門創(chuàng)新幫扶模式，通過推動旅游、加工、種養(yǎng)殖等“鐵字號”特色產(chǎn)業(yè)園，打造集鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)家餐飲、民俗文化等為一體的綜合廣場，為當(dāng)?shù)卮迕駝?chuàng)造就業(yè)崗位500余個。在和田縣罕艾日克村，產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的紅棗糕、核桃餅、牛奶馕等產(chǎn)品，已銷往全國12個城市。2024年，該基地實(shí)現(xiàn)銷售額4000萬元，罕艾日克村也成為和田地區(qū)知名的“村集體經(jīng)濟(jì)收入超百萬元”的示范村，村民人均年收入達(dá)到15424元。

　　“現(xiàn)在變化太大了!以前村里路不好走、水不好喝，現(xiàn)在不僅環(huán)境好了，還有鐵路幫我們建工廠、找工作，鐵路幫扶就是帶領(lǐng)我們致富的‘金火車’。”達(dá)奎村村民麥提圖爾迪·麥麥提敏說，以前，他總為生計(jì)發(fā)愁，如今他已成為‘鐵字號”面粉廠里的一名工人，每月有3000多元的收入。

　　此外，新疆鐵路部門還發(fā)揮渠道優(yōu)勢，通過鐵路電商平臺、鐵路站車幫銷渠道、流動銷售車和銷售專柜等途徑，持續(xù)拓展和田農(nóng)副產(chǎn)品的銷路，2024年直接采購1356萬元，幫助銷售4120萬元。并同步開展助學(xué)助醫(yī)、綜合素質(zhì)技能培訓(xùn)、文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目鞏固幫扶成效。31年來，累計(jì)招錄千余名南疆畢業(yè)生，安置轉(zhuǎn)移勞動力1200余人，讓“一人就業(yè)，全家脫貧”成為現(xiàn)實(shí)。

　　“31年來，我們親歷了幫扶村的巨大變遷。”新疆鐵路駐和田縣工作隊(duì)總領(lǐng)隊(duì)陸戰(zhàn)平說，鐵路幫扶的12個村已于2020年全部脫貧，2024年村集體收入較2019年翻了一番多。

　　天山雪蓮和田玉龍?zhí)柫熊嚵鲃影驮?。中國網(wǎng)發(fā) 國鐵烏魯木齊局 供圖

　　同時(shí)，新疆鐵路部門積極打造“天山雪蓮”服務(wù)品牌，持續(xù)提升公益性“慢火車”和“民族團(tuán)結(jié)一家親號”列車服務(wù)質(zhì)量，新增“鄉(xiāng)村振興號”列車，開辦 “列車巴扎”，為沿線民眾帶來更多便利。貨運(yùn)方面，常態(tài)化開行喀什—烏西集拼集運(yùn)班列和喀什—阿拉山口、霍爾果斯中亞班列，新增3列鄉(xiāng)村振興、城際班列，滿足南疆外運(yùn)貨物運(yùn)輸需求，2024年南疆地區(qū)出口貨物就達(dá)7.2萬噸。

　　隨著和若鐵路的開通運(yùn)營，洛浦、策勒、于田等縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。建設(shè)期間，項(xiàng)目優(yōu)先使用當(dāng)?shù)貦C(jī)械、建材和生活物資，雇傭勞動力超過6000人，有效帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與增收。

　　如今的和田，產(chǎn)業(yè)漸興，鄉(xiāng)村日新，百姓生活穩(wěn)步改善。在“金火車”這一強(qiáng)勁引擎的帶動下，正承載著機(jī)遇與希望，轟鳴向前，引領(lǐng)這片熱土駛向更加美好的未來。