春節(jié)前的浙江寧波舟山港梅山港區(qū)，盡管連日來細雨綿綿，但與寒冷天氣形成強烈對比的，則是春節(jié)期間碼頭的一片繁忙景象。日前，記者走進這個東方大港，感受這里的新春“綠”意。

　　不遠處的集裝箱碼頭，不時傳來汽笛聲陣陣，數(shù)艘百米巨輪靠泊起航，紅色巨型橋吊不斷起落。忙碌，是港區(qū)的常態(tài)。位于東海之濱的寧波舟山港，2023年全年完成貨物吞吐量超13.24億噸，連續(xù)15年位列全球第一。近年來，隨著寧波舟山港加快推進港口節(jié)能增效建設(shè)，綠色低碳的發(fā)展之路正為東方大港逐夢深藍提供澎湃動能。

　　在港區(qū)梅東集裝箱碼頭的泊位上，一艘名為新明州88的貨輪正在靠岸卸貨。走上前去，記者便看到了兩條小臂般粗細的高壓電纜，一端連接著碼頭上的高壓岸電箱，另一端則為靠岸船只的動力、照明等設(shè)備供電。

　　現(xiàn)場的工作人員向記者介紹，以往船只靠港期間，船上生活用電要依靠柴油發(fā)電。為有效改變過往粗放的能源使用方式，供電公司在碼頭安裝了岸電系統(tǒng)，通過電纜連接停泊的船只和岸上的充電箱，為船舶靠港期間船上的生活提供動力和照明。岸電系統(tǒng)的使用，在取代傳統(tǒng)柴油發(fā)電的同時，還實現(xiàn)了零碳排放，讓港區(qū)告別了過往的“柴油味”。

　　順著港口道路延伸的方向望去，記者發(fā)現(xiàn)，在寧波舟山港大大小小的24個泊位上，已共計安裝了13套這樣的高壓岸電系統(tǒng)。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，過去一年，這些建成的高壓岸電設(shè)施，累計供電量達到152.7萬千瓦時。“靠泊船舶使用高壓岸電后，平均每個泊位每年可節(jié)省燃油300噸，減少硫氧化物、氮氧化物等大氣污染物排放約30噸。”國網(wǎng)寧波供電公司營銷與數(shù)字服務(wù)中心工作人員王權(quán)圣告訴記者。

　　隨著岸電設(shè)施的完善，港區(qū)的供電量和供電穩(wěn)定性也得到顯著提升。截至今年1月31日，寧波供電公司高壓岸電系統(tǒng)供電量達56.95萬千瓦時，環(huán)比增加272.22%。“僅一個月，我們便已達成去年三分之一的連船電量，年內(nèi)連船電量有望突破400萬千瓦時。”說起這些數(shù)據(jù)，王權(quán)圣如數(shù)家珍。

　　對綠色、智能和高效的追求，還不僅體現(xiàn)在對港口高壓岸電的使用上。在梅西滾裝碼頭，記者看到了一臺高達百余米的大型風(fēng)機，修長的風(fēng)葉伴隨著海風(fēng)的呼嘯聲正飛速轉(zhuǎn)動。

　　工作人員賀寧向記者介紹，眼前的這個“大塊頭”，就是梅山低碳碼頭示范工程風(fēng)光儲一體化項目首臺并網(wǎng)發(fā)電的風(fēng)電機組，該項目是浙江首個港口分散式風(fēng)電、光伏、儲能、微網(wǎng)一體化示范項目。每臺風(fēng)機日均發(fā)電量約3萬千瓦時，主要供梅山港區(qū)日常作業(yè)的用電。“正常情況下，風(fēng)葉每轉(zhuǎn)一圈就能發(fā)電5千瓦時，可以讓家里的一臺空調(diào)運行5小時。”賀寧說。

　　記者在現(xiàn)場看到，目前港區(qū)的第二臺風(fēng)電機組的塔筒已經(jīng)運送到位。在巨大的轟鳴聲中，現(xiàn)場施工人員操縱吊機，將分節(jié)的塔筒緩緩吊裝至指定位置，并進行調(diào)試和安裝，這項工程將一直延續(xù)到春節(jié)前夕。而到今年6月底，5座風(fēng)機就將在港口隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，與“鄰居”光伏板相映成趣，每年為港區(qū)提供5917萬千瓦時的清潔電能，同時減少二氧化碳排放2.26萬噸。這座東方大港，屆時將更加綠意盎然。